Não há nada como a fúria de uma corrida de MotoGP pessoalmente

Oct 01, 2023

O MotoGP é uma forma tão intensa de corrida que até mesmo assistir parece extremo.

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Você não vai a um fim de semana de corrida de MotoGP imaginando se alguém vai cair. Você quer saber quantos acidentes haverá. E embora você queira que seu piloto favorito vença no domingo, você passa a maior parte dos dias anteriores rezando para que ele chegue apenas à linha de partida. Você está mergulhando em uma panela de pressão, de muita adrenalina e consequências severas.

Ando de moto há 18 anos. Cresci assistindo corridas de rua na Irlanda, o que causa medo em você como nenhum outro esporte. Mas o MotoGP atinge de forma diferente. Aqui, no auge da competição sobre duas rodas, os melhores pilotos de circuito do mundo levam as motos mais avançadas já feitas ao seu limite. Finalmente experimentei o MotoGP pessoalmente e, seis semanas depois da corrida, ainda estou pensando nisso. Existem muito poucas motocicletas que eu poderia levar ao limite, então ver 22 pessoas fazerem isso nas motos mais rápidas existentes me deixou sem palavras.

O Grande Prêmio das Américas, realizado no Circuito das Américas (COTA), foi apenas a terceira corrida de MotoGP do calendário de 2023. No entanto, o custo médico dos pilotos já era impressionante: mandíbula fraturada, vértebras dorsais fraturadas, contusão pulmonar, omoplata quebrada, primeiro metacarpo quebrado e lesões no tendão da perna direita. Embora 22 pilotos tenham começado a primeira corrida deste ano, apenas 17 estariam aptos para competir na segunda etapa na Argentina duas semanas depois. No momento em que pousei no COTA, 22 pilotos largariam, mas três pilotos tiveram que ser substituídos por seus companheiros de reserva.

Como as chances de um piloto passar por uma corrida, quanto mais por uma temporada, ileso são relativamente pequenas, como fã, você não pode realmente torcer por apenas um piloto. A minha escolha é geralmente Marc Márquez, que por acaso foi coroado o "Rei da COTA" depois de vencer sete dos nove eventos de MotoGP na pista. Mas Márquez foi na verdade um dos pilotos substituídos para a corrida. Então minha atenção estava voltada para o meu reserva: Jorge Martin.

A corrida COTA, no entanto, é facilmente uma das corridas mais caóticas do calendário e é o único evento de MotoGP na América do Norte. Mais do que alguns pilotos a descrevem como a pista mais difícil em termos de resistência física, e é notoriamente acidentada devido aos solos movediços subjacentes. Isso significa que os pilotos precisam reaprender as nuances da superfície quase todos os anos. É emocionante, imprevisível e, às vezes, um espetáculo assustador para os fãs.

Stefan Bradl substituiu o lesionado Marc Márquez no COTA após uma ausência de sete anos da pista, e é isso que ele tinha a dizer: "Tudo dói… Esta é, claro, a pista mais exigente do calendário, gostaria digamos... Vai ser fisicamente muito, muito difícil."

Pilotos e fãs mal conseguem respirar entre sexta e domingo. Na sexta-feira, você descobre quem pode ter a chave da pista quando os treinos livres acontecerem. Parece que tudo está em jogo quando você passa pela entrada no sábado. Duas sessões de qualificação determinam a posição inicial dos pilotos para o sprint e a corrida principal. No domingo, você está viciado e tão animado para a corrida principal terminar quanto para começar, então você pode finalmente se livrar da tensão reprimida.

Tudo o que você precisa é de um vilão, e Francesco Bagnaia - o atual campeão - desempenhou esse papel para mim no Texas. Ele é um piloto clínico e sua Ducati de fábrica parece imparável. Não guardo rancor de Bagnaia, mas sua aparente impecabilidade não me agrada. O final do fim de semana, no entanto, chegou em casa de uma forma que eu não poderia ter imaginado.

Cada uma das motos expelindo 130 dB, sacudindo as arquibancadas ao passar, foi minha introdução ao MotoGP ao vivo. A primeira volta me deixou tenso, nervoso e agressivo, quase como se estivesse na frente de alguém que poderia querer lutar comigo. Mas isso logo passou, e meu humor mudou para pura euforia e excitação vertiginosa enquanto os motores rugiam cuspindo nas marchas. Mas um céu nublado e taciturno ameaçava chover e, à medida que o dia avançava, essa ameaça mantinha todos à beira de seus assentos.